| 铁道部产品质量监督检验中心车辆检验站成立于1984年,是国家计量认证合格单位。2001年3月通过国家实验室认可评审。全站有63名理论基础扎实、实践经验丰富的检验人员,其中高级技术职称24名。现有固定资产3942万元,一批国际国内先进的检测设备组成了18个试验室,包括温控在-50℃~+50℃的车辆热工试验室、时速400km/h的车辆整车滚动试验台、车辆整车启动试验台、实物轮轴试验台、车体静强度试验台、12T落锤试验台、1500kN电液伺服疲劳试验台等17个大中型试验台(室)。
本站承担铁道车辆及其零部件产品的监督抽查、生产许可证与制造特许证等检验任务。可承担的主要检验项目有:
☆ 客、货车动力学、制动性能
☆ 客车、保温车、冷藏集装箱热工性能
☆ 客、货车整车及零部件动静强度性能
☆ 客车电器产品、空调机组、制冷设备性能
☆ 客、货车及其零部件噪声
☆ 高分子材料、涂料、木材制品等理化性能
认可技术能力
图片1:1500kN电液伺服结构疲劳试验台。主要进行客货车转向架零部件、构架、摇枕、心盘、弹簧等静强度及疲劳试验,研究产品的裂纹发生和扩展情况,估算产品的疲劳寿命或强度试验。
图片2:车辆静置热工试验室(-50℃~+50℃)。可进行各型铁路客货车辆、公路车辆和集装箱的各项热工性能试验,各种隔热壁结构的远红外线热图无损检测,内燃机车、汽车及其他机械设备的低温启动性能试验,电气设备的环境气候试验等。该试验室获铁道部科技进步二等奖。
图片3:12t落锤试验台。主要用于轨道车辆缓冲器的性能试验,也可用于其他零部件的抗冲击性能试验。可按试验需要实行手动、半自动及全自动3种操作方式,能实现数据的及时处理。该试验台获铁道部科技进步三等奖。
图片4:实物轮轴试验室。包括车轴疲劳试验台、制动性能试验台和轮对试验台。可对实物车轴、车轮、轮对、制动盘及闸瓦等部件进行各种性能和疲劳试验,实时测试并处理试验台的试验转速、闸瓦压力、制动功率、轴承温度等数据,并显示和打印各项数据。
图片5:车辆振动试验台。用于实物车辆振动状态的仿真模拟和振动特性试验。可进行二轴转向架的车辆、三轴转向架、四轴转向架的试验及车体的模拟试验。该试验台通过铁道部科技术成果鉴定。
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